У Київраді зареєстрували проект реформи транспорту Києва. У ньому – відмова від маршруток та єдиний квиток
29 жовтня депутати ВО «Свобода» зареєстрували в Київраді проект рішення, яке покликане реформувати транспортну систему міста, повідомляє Хмарочос з посиланням на прес-службу київського осередку партії.
Проект «Про організацію перевезення пасажирів та оплату проїзду на міських маршрутах (лініях) загального користування у м. Києві» враховує пропозиції від експертів у сфері транспортного планування, передусім компанії А+С Україна, запевняють автори.
Запропонована транспортна реформа передбачає такі зміни:
1. Поступова відмова від маршруток. Натомість планується збільшення обсягу пасажирського транспорту: автобуси, тролейбуси, трамваї, метрополітен, фунікулер, міська електричка.
2. Ліквідація корупційних схем шляхом усунення перевізника від збору коштів за проїзд.
3. Впровадження справжнього єдиного електронного квитка. Автори проекту запевняють, що наразі міська влада впроваджує лише імітацію нової системи, оскільки пасажири користуватимуться щонайменше двома пластиковими картками (одна – для метро, друга – для наземного транспорту та електрички). При цьому маршрутки з цієї системи взагалі випадають.
Зокрема, автори пропонують запровадити квитки зі терміном дії, наприклад, експрес-квиток на 20 хвилин, квитки на 75 хвилин, одну добу, три доби, тиждень, місяць, квартал, рік тощо. Кожен наступний квиток з більшим терміном дії має нижчу вартість. З єдиним квитком пасажир може здійснювати необмежену кількість пересадок на усіх видах транспорту.
4. Спрощення оплати (можливість придбати квиток через додаток на мобільному телефоні) та зменшення вартості проїзду завдяки економії на проїзних та використанню єдиного квитка. Наразі проїзні не передбачають економію.
5. Врегулювання взаємин міста і перевізників. Проект передбачає прозору процедуру конкурсного відбору перевізників та обов’язковий типовий договір.
Окремо описано контроль за дотриманням графіку руху транспорту. Згідно з проектом, місто може розірвати договір із перевізником, якщо протягом місяця кількість запізнень склала 3% і більше. Це не стосується запізнень через дорожню ситуацію.
Будь-які запізнення електротранспорту вважаються невиконаними і за них перевізник не отримує оплату.
З проектом рішення та інфографікою можна ознайомитися за посиланням.