У Росії, особливо на маршрутах до Калінінградської області, яка не має сухопутного сполучення з рештою території РФ, суттєво зросли витрати на транзит вантажів після запровадження санкцій.
Як передає Укрінформ, про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
“Раніше більшість поставок здійснювалися через Литву, однак через квоти та обмеження цей маршрут значно втратив у доступності”, – зауважили у відомстві.
За даними розвідки, навантаження змістилося на морські шляхи. Якщо у 2019 році каботаж становив 0,4 млн тонн, то у 2024 році лише компанія “Оборонлогістика” перевезла понад 2 млн тонн. Проте поромна інфраструктура виявилася перевантаженою – черги, дефіцит місць і скорочення фоту ускладнюють постачання.
Малий бізнес опинився в найгіршому становищі ,бо великі оператори завчасно резервують місця завдяки адміністративному ресурсу, фактично витісняючи дрібних перевізників з ринку.
За інформацією розвідки, санкції не лише дестабілізують логістику, але й поглиблюють соціально-економічні дисбаланси в регіоні, демонструючи вразливість системи.
Як повідомляв Укрінформ, у Росії єдиним бенефіціаром цивільного сектору економіки залишився ритуальний бізнес.
