Колишній український офіцер з півострова вважає, що однією із причин катастрофи може бути “дружній вогонь”.
Поспішність російського Міноборони, з якою воно доповіло про обставини катастрофи літака Ан–26 у Криму, наштовхує на думку, що відомство хотіло приховати якийсь неприємний факт, наприклад про “дружній вогонь”. Про це Крим.Реалії на умовах анонімності розповів військовий експерт із Криму, колишній український офіцер, підполковник запасу, передає УНІАН.
За його словами, військово–транспортні літаки Ан–26 базуються у Криму переважно на аеродромі “Кача” і входять до складу 318–го окремого змішаного авіаційного полку морської авіації ЧФ РФ.
“Для зльоту цьому літаку вистачає смуги довжиною близько 900 метрів, для посадки потрібно ще менше, тому Ан–26 може використовувати будь–які аеродроми на півострові, зокрема ґрунтові”, – розповів підполковник запасу.
Експерт дивується, як літак опинився на дуже низькій висоті далеко від аеродромів.
Читайте також:
“Від селища Куйбишевого до аеродрому “Кача” по прямій – 29 кілометрів, до аеродрому “Бельбек” – 24 кілометри. Літак врізався в гори, максимальна висота яких близько 500 метрів. Він не мав перебувати на такій висоті далеко від аеродромів. Можливо, дійсно була технічна несправність, як заявляє російський Слідком”, – пояснив колишній український офіцер.
Крім того, він звернув увагу, що аварія сталася “не вночі, а вдень, за хорошої за льотними мірками видимості”. Каже, екіпаж не міг не помітити гори.
“Дивує дещо інше: російські слідчі відразу повідомили про версію з технічною несправністю літака. Можливо, екіпаж встиг повідомити про це диспетчера, але зазвичай такі подробиці не оприлюднюють до завершення розслідування”, – наголосив експерт і додав, що така поспішність російського Міноборони “викликає запитання”.
Він зазначив, що остаточний результат покаже лише експертиза, “а провести її можливо тільки після того, як зберуть усі уламки літака”. Наразі ж, каже, поки більше запитань, ніж відповідей.
На його думку, причиною катастрофи міг бути “дружній вогонь” з боку російських військ на півострові, а тепер Міноборони Росії намагається приховати цей неприємний для своєї репутації факт:
“Френдлі фаєр” (англ. friendly fire – дружній вогонь, – ред.) на війні трапляється. Але стається це зазвичай неподалік лінії фронту, а не в глибокому тилу. Якщо таке дійсно сталося, то підготовка військовослужбовців російської ППО явно недостатня”.
Водночас він не відкидає і версію про падіння Ан–26 через роботу українського спецназу. Мовляв, траси польотів військово–транспортних бортів із Росії до Криму відомі, “вони майже завжди проходять над одними й тими самими районами півострова”. І тому, припустив експерт, збити такий літак, особливо на ділянці зниження до аеродрому, цілком можна з ПЗРК. Також, стверджує він, це могли зробити і місцеві партизани за наявності відповідного озброєння.
