Ціни на пальне на українських АЗС зросли приблизно на 6 грн за літр через подорожчання нафтопродуктів на світових ринках, тоді як інформація про підвищення на 10 грн не відповідає дійсності. Водночас влада та енергетичні компанії запевняють, що перебоїв із постачанням пального не очікується, оскільки Україна має диверсифіковані канали імпорту і ринок працює у штатному режимі, передає OBOZ.UA.
Про це повідомив голова правління “Нафтогаз України” Сергій Корецький на брифінгу за підсумками робочої наради президента України та Кабінету міністрів. Він зазначив, що реальне зростання вартості бензину та дизеля на українських автозаправках є значно меншим, ніж подекуди повідомляють окремі ЗМІ.
Він наголосив, що інформація про підвищення цін одразу на 10 гривень за літр не відповідає дійсності. За його словами, фактичне збільшення вартості пального становить приблизно 6 гривень. Як пояснив Корецький, основною причиною підвищення цін є ситуація на світових енергетичних ринках. Вартість нафтопродуктів на міжнародних майданчиках зросла, і це безпосередньо впливає на внутрішній ринок України.
Подібні коливання, за його словами, не є чимось унікальним. Світ уже переживав аналогічні періоди нестабільності, зокрема під час пандемії COVID-19, а також на початку повномасштабної війни Росії проти України. У такі моменти логістичні ланцюги порушуються, що тимчасово впливає на ціни та постачання.
Однак, як зазначають у компанії, такі кризи зазвичай мають хвилеподібний характер, адже після піку цін настає період стабілізації і поступового зниження. Одним із ключових питань для споживачів залишається стабільність постачання пального. У “Нафтогазі” запевняють, що наразі жодних передумов для перебоїв немає.
Корецький підкреслив, що Україна має одну з найбільш диверсифікованих систем постачання нафтопродуктів у регіоні. Пальне надходить із різних країн і різними видами транспорту – автомобільним, залізничним та морським.
Саме диверсифікація дозволяє уникати серйозних ризиків навіть у періоди глобальних логістичних збоїв. У компанії наголошують, що ринок працює у штатному режимі, а всі гравці продовжують забезпечувати стабільні поставки.
За словами Корецького, різке зростання попиту на пальне в окремі дні пов’язане не з дефіцитом, а з панічними настроями серед споживачів. Коли водії починають масово заправлятися “про запас”, це створює тимчасове перевантаження на ринку.
Втім, така ситуація, як правило, швидко стабілізується. У “Нафтогазі” закликають українців не скуповувати пальне в каністри без потреби, адже реальних проблем із постачанням немає.
Державні енергетичні компанії, за словами керівництва, у кризові періоди намагаються стримувати ціни настільки, наскільки це дозволяють економічні умови. Зокрема, державний сектор може тимчасово зменшувати власну торговельну націнку, щоб пом’якшити вплив ринкових коливань для споживачів.
Зазначається, що це робиться для того, щоб ринок пройшов складний період без різких стрибків цін і без ризику дефіциту. Аналітики також звертають увагу, що підвищення цін на пальне зазвичай відбувається із певною затримкою після змін на світових ринках. Тому подальша ситуація залежатиме насамперед від глобальних котирувань нафти та стабільності логістики.
