Відродження “Кукурудзника” свідчить про фактичний крах проєкту нового літака “Байкал”.
У Росії з 2028 року планують постачати модернізовані Ан-2 з новим двигуном ВК-800. Про це російським ЗМІ повідомив повноважний представник президента РФ у Далекосхідному федеральному окрузі Юрій Трутнєв, передає УНІАН.
Спочатку постачати оновлені Ан-2 будуть зі старим двигуном, а з 2028 року – з новим російським ВК-800.
“Я розмовляв із Мінпромторгом. Там кажуть, що готові вже з наступного року постачати повністю оновлені Ан-2, поки що зі старим двигуном. А з 2028 року вони вже готові постачати Ан-2 з новим вітчизняним двигуном ВК-800”, – цитує чиновника пропагандистський ТАРС.
Трутнєв відверто визнав, що зараз російські авіаконструктори не можуть запропонувати нічого у даному класі, окрім модернізованого радянського “Кукурудзника”.
Ан-2 – довідка
“Кукурудзник” – без перебільшення легендарний літак. Достатньо сказати, що легка транспортна машина здійснила перший політ у далекому 1947-му. Сьогодні вона має близько двадцяти модифікацій та використовується зокрема як сільськогосподарський, спортивний, транспортний, навчальний та пасажирський літак.
Загальна кількість побудованих машин становить близько 18 тисяч. З точки зору конструкції Ан-2 є одномоторним біпланом із розчалковим крилом. Літак оснащений поршневим двигуном АШ-62ІР.
Головними перевагами Ан-2 є невибагливість та здатність злітати й сідати на непідготовлені ґрунтові майданчики дуже малої довжини. Основним недоліком є те, що конструкція машини безнадійно застаріла. Крім того, її все складніше експлуатувати в сучасних умовах, коли немає нових запчастин.
