Постачання російського дизельного пального до Сполучених Штатів може свідчити про зміну підходу адміністрації Дональда Трампа до санкцій проти Москви. Експерти вважають, що такі кроки підривають багаторічні зусилля США та їхніх союзників із міжнародної ізоляції російської економіки.
Про це пише УНІАН зі посиланням на CNN.
На початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну у 2022 році США та їхні союзники запровадили масштабні економічні обмеження проти Кремля. Зокрема, вони обмежили імпорт російських товарів, відключили Росію від низки платіжних систем і встановили граничну ціну на російську нафту, намагаючись скоротити доходи Москви.
Однак тепер танкер Agioi Fanendes під прапором Мальти перевозить до США 300 тисяч барелів російського дизельного пального. На думку журналістів CNN, ця ситуація демонструє суттєві зміни у ставленні Вашингтона до Москви.
Видання зазначає, що готовність президента Дональда Трампа послаблювати санкції проти Росії та укладати ділові домовленості з Володимиром Путіним на тлі війни в Україні поступово послаблює міжнародну ізоляцію РФ. Це також ставить під сумнів ефективність багаторічної політики США та союзників, спрямованої на економічне покарання Москви за повномасштабне вторгнення.
Бен Гарріс, який на посаді заступника міністра фінансів США брав участь у розробці санкцій проти Росії, нагадав, що на початку 2022 року у Вашингтоні та американській промисловості панувала чітка позиція щодо недопущення російської нафти на ринок США.
За його словами, нинішні дії Трампа свідчать про те, що американський президент не бачить сенсу в санкціях проти Росії та не розглядає їх як інструмент припинення війни в Україні.
«Насправді незрозуміло, чи він взагалі вважає російську агресію проблемою», — сказав Гарріс в інтерв’ю CNN, назвавши останні рішення Трампа «неймовірно пригнічуючими».
CNN також звернуло увагу, що рішення про закупівлю російського дизельного пального було ухвалене за кілька тижнів до проміжних виборів у США, коли зростання цін на паливо стало одним із найгостріших питань для американських виборців.
Потенційні ділові домовленості з Росією обговорюються попри відсутність перемир’я в Україні та будь-яких очевидних умов, які змусили б Москву припинити агресію.
Томас Райт, старший науковий співробітник вашингтонського Брукінгського інституту, назвав угоду щодо дизельного пального можливою першою ознакою нового підходу адміністрації США. За його словами, це викликає занепокоєння щодо подальших кроків Вашингтона.
Ще одним свідченням зміни політики Трампа стало скасування за кілька днів до набрання чинності санкцій обмежень, пов’язаних із продажем російського викопного палива. Це рішення викликало критику з боку представників обох основних політичних партій США.
Водночас поки невідомо, чи дійде танкер Agioi Fanendes до американських портів. За словами директора з досліджень сировинних ринків компанії Kpler Метта Сміта, два інші танкери під санкціями, які також перевозили російське дизельне пальне до США, уже змінили маршрути. Імовірною причиною стали побоювання американських покупців щодо юридичних наслідків.
«Судно Agioi Fanendes продовжує курс до Сполучених Штатів, проте останніми днями воно рухається повільно. У таких умовах невизначеності розвантаження цього вантажу не гарантовано, і він ще може змінити курс, як це сталося з двома іншими вантажами», — зазначив Сміт.
Представник адміністрації Трампа, коментуючи ситуацію CNN у четвер, заявив, що постачання російського дизельного пального відбувається відповідно до домовленості між президентами США та Росії.
«Відповідно до угоди, досягнутої між президентом Трампом і президентом Путіним, російське дизельне паливо вже в морі й прямує на ринок, що сприятиме зниженню цін для американців», — повідомив представник адміністрації.
Водночас губернаторка Нью-Джерсі, представниця Демократичної партії Мікі Шеррілл попередила операторів портів і терміналів штату, що імпорт російського дизельного пального порушує федеральне законодавство та може спричинити цивільну й кримінальну відповідальність.
«Нью-Джерсі не буде стояти осторонь, поки Дональд Трамп підтримує Володимира Путіна за рахунок американців. Замість того, щоб знижувати витрати, він допомагає фінансувати війну Путіна проти України та глобальну кампанію насильства й терору, яка ставить під загрозу американських військовослужбовців за кордоном», — заявила Шеррілл.
Своєю чергою Гарріс звернув увагу на небажання приватного сектору співпрацювати з російськими постачальниками.
«Неможливо знайти покупця на російське дизельне паливо. Ми бачимо, що приватний сектор дотримується інших моральних принципів, ніж Білий дім», — наголосив він.
